自動車用板金加工

自動車用板金部品

車のドアの主な材料は、圧延、スタンピング、および溶接によって形成される冷間圧延亜鉛メッキシートです。 スライドレールアセンブリシートスライドレールは、高精度のスタンピング、溶接、その他のプロセスによって形成され、自動車部品の板金加工要件は比較的厳しく、大量の特別な認証が必要です。 アルミニウム製のドアフレームアセンブリは、主にアルミニウムプロファイルで作られており、板金加工技術によって刻印および加工されています。

近年、新エネルギー車は省エネと環境保護のために急速な進歩を遂げており、板金加工用に設計された多くのコンポーネントもあります。 現在、人気のあるものには、新エネルギー車のバッテリーパック、エネルギー貯蔵モバイル電源ケーシング、大型エネルギー貯蔵インバータケーシング、および集中型太陽光発電機器ケーシングが含まれます。

自動車用金属部品製造能力

私たちの最先端の機器、専門的なスキル、および厳格な品質基準TS16949は、私たちが生産する板金部品が顧客のデザインを満たし、さらには彼らの期待を超えることを保証します。 内部特徴公差が ± 0.001 "以内の0.003" の薄い材料を使用します。

プロとして板金加工工場、私たちはデザインの厳格な品質要件を満たすことができ、またターンアラウンドタイムを減らすことができる家の中で精密金型と金型を設計して作ります。 金型の小さな変更は、家の中で非常に迅速に行うことができます。

自動車産業は、板金材料に対する需要が高い。 私達は材料の選択で非常に深刻であり、私達は確かめます加工材料図面ごとにあり、化学組成と機械性能テストの厳密な検査を行います。 お客様が必要とする場合は、冷間圧延鋼、熱間圧延鋼、SECC、SGCC、銅、アルミニウム、ステンレス鋼、チタン、およびその他の特殊材料を扱うことができます。

自動車用板金部品の材料とプロセスの要件は何ですか?

自動車の板金部品は、通常金属材料で作られた車体の外装のさまざまなコンポーネントを指します。 自動車の板金部品の製造には、材料の選択とプロセスフローが含まれます。

1.材料の選択要件

A.強さおよび剛性:自動車の板金部品は、車両操作中のさまざまな力や振動に耐えるのに十分な強度と剛性を備えている必要があります。

B.腐食の抵抗:材料は、板金部品の耐用年数を改善するために良好な腐食防止性能を有するべきである。

C.简単に処理する:材料は、加工が容易で、切断、曲げ、スタンピング、深絞り、溶接などのさまざまな板金プロセスに対応する必要があります。

D.Repairability:材料は、損傷または事故後の修理または交換を容易にするために良好な修理性を有するべきである。

2.共通材料

A.スチール:その優れた機械的特性と加工性のために、鋼は自動車の板金部品に一般的に使用される材料です。 炭素鋼、合金鋼、およびステンレス鋼は一般的な鋼材です。

B.アルミ合金:アルミニウム合金は、低密度および良好な耐食性を有し、自動車の板金部品の製造に広く使用されている。 一般的なアルミニウム合金は、アルミニウムマグネシウム合金およびアルミニウムマンガン合金を含む。

C.シングル素材:車のドアパネルや屋根などの特殊部品は、純粋なアルミニウムパネルや純粋な鋼板などの単一の材料を使用して製造できます。

3.生产プロセス要件

A.分解およびアセンブリ:自動車の板金部品の製造は、メンテナンスと交換を容易にするために、分解と組み立ての利便性を考慮する必要があります。

B.技術的な難しさ:製造工程では、各板金部品の形状、曲率、構造特性を考慮して、設計要件を満たす部品の製造を確実にする必要があります。

C.表面処理:製造後、板金部品は通常、美観と耐食性を高めるために、スプレー、クロムメッキ、電気泳動塗料などの表面処理が必要です。

D.次元の正確さ:製造工程では、各コンポーネントの正確なフィット感と車両全体の外観品質を確保するために、板金部品のサイズと形状を制御する必要があります。

E.溶接および接続:板金部品の製造には、スポット溶接、溶接、リベット、ボルト接続などの溶接および接続プロセスが必要です。 これらのプロセスは、接続強度とシーリングを確保する必要があります。

F.Shapingおよびleveling:製造工程では、板金部品の平坦性と外観品質を確保するために、成形とレベリングプロセスが必要です。

G.部分の一貫性:製造された板金部品は、組み立て中の互換性を確保し、車両全体の品質要件を満たすために、一貫した寸法と品質を備えている必要があります。