金型の耐用年数の改善-凸型および凹型型の深い風邪治療

日本の顧客がパンチ部品/スタンピングダイ部品用の高速鋼材料を購入し、深冷却処理が必要になるのはよくあることですか? 1990年の創業以来、高速鋼は金属切削工具の製造で知られています。 科学技術の急速な発展に伴い、高速鋼の応用範囲は継続的に拡大しています。 1960年代以降、日本は自動車および自転車産業に注力しており、金型として高速鋼を使用することに成功しています。 現在、生産された高速鋼の約15% が金型製造に使用されています。

高速度鋼は主に冷押出金型と冷桟橋プレス金型の製造に使用され、特にMoシリーズ高速鋼はWシリーズ高速鋼に比べて優れた靭性を備えています。 金型に高速鋼を使用する主なプロセスの難しさは、熱処理技術の習得にあります。 高温焼入れ後、高硬度と熱硬化を得るためには、1つの硬化範囲内で3回焼戻しする必要があります。 主な欠点は、特定の場所での硬度が不十分であることです。 金型の強度と靭性を向上させるために、高速鋼の従来の焼入れと焼戻しプロセスも近年変化を遂げています。

いくつかのアプリケーション例を提供します。

(1) パンチ: 自動車工場で使用される高速スチールパンチは、深い冷却処理なしで100000回しか使用できません。-196 × 後に液体窒素を使用している間、4時間の極低温処理と400の焼戻しの後、耐用年数は130万倍に増加しました。

(2) スタンピングダイ: 生産と使用の結果は、深い冷却処理の後に収量が2倍以上増加することを示しています。

(3) シリコン鋼板冷スタンピングダイ: 深冷処理後のダイの脆さと内部応力を低減するために、ディープコールドトリートメントと中温焼きを組み合わせることで、ダイの損傷に対する耐性やその他の包括的な特性を向上させることができます。 ダイのブレード研削寿命は3回以上増加し、570000ストロークで安定しています。

高速鋼の冷間処理の目的は、急冷された鋼部品をゼロ未満 (通常は-60-70) に冷却し、鋼中の残留オーステナイトをマルテンサイトに変換することです。 過去には、高速鋼冷処理は、熱処理の生産サイクルを短縮するために、主に産業で使用されていました。焼入れ冷処理処理処理方法の代わりに1回の焼戻しが使用されました。つまり、焼入れ部品は-100から196 (液体窒素) の間で処理され、400で1回焼戻しされました。 元の23の缲り返しテンパリングの必要なし。 深い冷却処理の後で、部品の硬度と耐摩耗性はさらに改善され、耐摩耗性は40% 増加することができます。 これは、焼戻し時間を短縮し、エネルギーを節約するだけでなく、金型の耐用年数を大幅に改善します。 1970年代以降、極低温治療の研究は国内外で非常に効果的でした。 旧ソビエト連邦、米国、日本などの国々は、金型の耐用年数、ワークピースの耐摩耗性、および寸法安定性を改善するために極低温処理をうまく利用してきました。

高速鋼の極低温処理中に、残留オーステナイトがマルテンサイトと超微粒子炭化物に沈殿するため、硬度、耐摩耗性、耐衝撃性、赤色硬度が向上します。 高速鋼の極低温処理中に、超炭化水素粒子がマルテンサイトマトリックス上に均一に分布し、粒界の触媒効果を弱めます。 マトリックス構造の改良は、粒界での不純物元素の分離の程度を弱めるだけでなく、粒界を強化し、それによって高速鋼の性能を向上させる役割も果たします。硬度、衝撃靭性、耐摩耗性を大幅に向上させます。 金型の硬度が高い場合、その耐摩耗性も良好である。 例えば、硬度がincrであれば60HRCから62-63HRCに緩和されて、型の耐摩耗性は30% から40% 増加します。

高速金型鋼の熱処理に適用される極低温処理の新しいプロセスとして、金型の耐用年数を大幅に改善することができ、大きな実用的価値があります