材质: カーボンスチール
表面: 粉のコーティング
カスタマイズサイズ
主なプロセス: 曲げと溶接
公差: ± 0.5mm
オートバイの電気自動車フレーム溶接、ガードバー溶接、バスケット溶接
溶接技術は主に金属基板に適用され、一般的に使用される方法には、アーク溶接、アルゴンアーク溶接、CO2シールド溶接、酸素アセチレン溶接、レーザー溶接、スラグ圧力溶接、そして他のタイプの溶接。 プラスチックなどの非金属材料も溶接できます。 主に3つのカテゴリに分けられる40以上の金属溶接方法があります: 融合溶接、圧力溶接、およびろう付け。
1.融合溶接
これは、溶接プロセス中にワークピースのインターフェースを溶融状態に加熱し、圧力をかけずに溶接を完了する方法です。 核融合溶接中、熱源は溶接される2つのワークピース間の界面を急速に加熱および溶融し、溶融プールを形成します。 溶融プールは熱源とともに前進し、冷却後に連続溶接を形成し、2つのワークピースを1つに接続します。 溶接プロセス中に、大気が高温溶融プールと直接接触すると、大気中の酸素が金属やさまざまな合金元素を酸化します。 溶融物に入る大気中の窒素、水蒸気、およびその他の物質も、その後の冷却プロセス中に、細孔、スラグ含有物、および溶接部の亀裂などの欠陥を形成する可能性があります。溶接の品质と性能を悪化させる。
2.圧力溶接
これは、圧力条件下で2つのワークピース間の原子結合を実現するプロセスであり、固体溶接とも呼ばれます。 一般的に使用される圧力溶接プロセスは抵抗バット溶接です。 電流が2つのワークピースの接続端を通過すると、その時点の温度は高抵抗のために上昇します。 プラスチック状態に加熱すると、軸方向の圧力で全体として接続されます。 さまざまな圧力溶接方法の共通の特徴は、フィラー材料を追加せずに溶接プロセス中に圧力をかけることです。 拡散溶接、高周波溶接、冷圧溶接などのほとんどの圧力溶接方法には、溶融プロセスがありません。したがって、有益な合金元素の燃焼や融合溶接のような溶接シームへの有害な元素の侵入の問題はありません。これにより、溶接プロセスが簡素化され、溶接の安全性と衛生状態が改善されます。 一方、溶融溶接に比べて加熱温度が低く、加熱時間が短いため、熱の影響を受けるゾーンは小さくなります。 融合溶接で溶接するのが難しい多くの材料は、しばしば圧力溶接で溶接して、基材と同じ強度の高品質の接合部を形成することができます。
3. Brazing
ワークよりも融点の低い金属材料をろう付け材料として使用する溶接方法であり、ワークピースとろう材料をワークピースの融点よりも高いまたは低い温度に加熱し、ワークピースを液体ろう材料でウェートし、界面ギャップを埋めます。 そしてワークピースとの原子拡散を達成します。 2つの接続されたボディを接続する溶接中に形成されるジョイントは、溶接シームと呼ばれます。 溶接シームの両側は、溶接中に溶接熱を受け、その結果、微細構造と特性が変化します。 このエリアは熱の影響を受けたゾーンと呼ばれます。 溶接中、ワークピースの材料、溶接材料、溶接電流などの違いにより、溶接後の溶接シームおよび熱影響ゾーンで過熱、脆化、焼入れ、または軟化が発生する可能性があります。これはまた、溶接部品の性能の低下につながり、その溶接性を低下させる可能性がある。 これは溶接条件を調整することを必要とする。 溶接前の溶接部品の界面、溶接中の絶縁、および溶接後の熱処理を予熱すると、溶接部品の溶接品質を向上させることができます。